L9369-TR 게이트 드라이버 전기 주차 제동의 특정 애플리케이션을 위한 자동차 IC
♠ 상품 설명
| 제품 속성 | 속성 값 |
| 제조업체: | ST마이크로일렉트로닉스 |
| 제품 카테고리: | 게이트 드라이버 |
| RoHS: | 세부 |
| 제품: | 드라이버 IC - 다양 |
| 유형: | 하이사이드, 로우사이드 |
| 장착 스타일: | SMD/SMT |
| 패키지/케이스: | LQFP-64 |
| 드라이버 수: | 2 드라이버 |
| 출력 수: | 2 출력 |
| 공급 전압 - 최소: | 3.4V |
| 공급 전압 - 최대: | 40V |
| 최소 작동 온도: | - 40℃ |
| 최대 작동 온도: | + 175C |
| 시리즈: | L9369 |
| 포장: | 릴 |
| 포장: | 컷 테이프 |
| 포장: | 마우스릴 |
| 상표: | ST마이크로일렉트로닉스 |
| 수분 민감성: | 예 |
| 상품 유형: | 게이트 드라이버 |
| 공장 팩 수량: | 1000 |
| 하위 범주: | PMIC - 전원 관리 IC |
| 단위 무게: | 0.012335온스 |
♠ 전자식 주차 제동의 특정 응용을 위한 자동차 IC
L9369는 케이블 풀러 또는 모터 기어 유닛(MGU)의 시스템 구성에 적합한 전기 주차 제동의 특정 애플리케이션을 대상으로 합니다.
코어는 뒷바퀴 브레이크 액추에이터용 외부 FET 8개를 구동하는 2개의 H-브리지 드라이버 스테이지입니다.스테이지는 SPI를 통해 완전히 구동되고 구성 가능하며 PWM 제어 모드에서도 드레인 소스 및 게이트 소스 전압 모니터링을 통해 과전류로부터 보호됩니다.
동기화된 모터 전압 및 전류 획득은 프로그래밍 가능하고 정밀한 이득과 낮은 오프셋 및 10 ADC 시그마-델타 변조기가 있는 완전 차동 증폭기를 통해 수행됩니다.
2개의 구성 가능한 HS/LS 단계는 피드포워드 조절과 함께 LED 어레이를 구동하기 위한 프로그래밍 가능한 출력 전압과 함께 제공됩니다.
2개의 모터 속도 센서 인터페이스(MSS)를 사용하여 브레이크 액추에이터(램프 드라이버 스테이지 및 GPIO와 공유)에서 위치 피드백을 얻을 수 있습니다.
인터페이스 세트는 4개의 GPIO(범용 I/O) 핀으로 완성되며 버튼 인터페이스를 통해 전자식 주차 제동(EPB) 버튼 콘솔에서 정상 및 절전 모드 모두에서 특정 고객 요구 사항을 관리할 수 있습니다.
AEC-Q100 인증
ISO26262에 대한 기능 안전 개념규정 준수
8개용 하이사이드 및 로우사이드 게이트 프리드라이버 4개외부 전원 NFET
프로그래밍 가능한 과전류 보호임계값
프로그래밍 가능 및 NFET 독립적VDS 모니터링을 위한 임계값
10개의 통합 완전 차동 증폭기낮은 오프셋, 매우 정확한 게인 및 자체 테스트
디지털을 위한 10개의 개별 ADC 채널모터 전류 및 전압 처리
측정
32비트 – 내부용 CRC가 있는 10MHz SPI설정, 자체 테스트 및 진단
외부 전원 NFET의 전체 구동5.5V 배터리 입력 전압
주 전원 공급 장치에 대한 모니터링 및내부 레귤레이터용 연속 BIST
이중 밴드갭 기준
4 범용 I/O 스테이지(GPIO)
버튼 인터페이스(구성 가능한 I/O 핀 9개)정상 및수면 모드.
2개의 모터 속도 센서(MSS) 인터페이스통해 속도 정보 피드백 획득외부 홀 센서.
절전 모드에서 시스템 깨우기
Watchdog(SPI를 통해 구성 가능)
