L9369-TR 게이트 드라이버 자동차용 IC 전기 주차 브레이크의 특정 응용 분야
♠ 제품 설명
| 제품 속성 | 속성 값 |
| 제조사: | ST마이크로일렉트로닉스 |
| 제품 카테고리: | 게이트 드라이버 |
| RoHS: | 세부 |
| 제품: | 드라이버 IC - 다양한 |
| 유형: | 하이사이드, 로우사이드 |
| 장착 스타일: | SMD/SMT |
| 패키지/케이스: | LQFP-64 |
| 운전자 수: | 2 드라이버 |
| 출력 수: | 2 출력 |
| 공급 전압 - 최소: | 3.4V |
| 공급 전압 - 최대: | 40V |
| 최소 작동 온도: | - 40도 |
| 최대 작동 온도: | + 175도 |
| 시리즈: | L9369 |
| 포장: | 릴 |
| 포장: | 테이프를 자르다 |
| 포장: | 마우스릴 |
| 상표: | ST마이크로일렉트로닉스 |
| 습기에 민감함: | 예 |
| 제품 유형: | 게이트 드라이버 |
| 공장 포장 수량: | 1000 |
| 하위 카테고리: | PMIC - 전력 관리 IC |
| 단위 무게: | 0.012335 온스 |
♠ 전기 주차 브레이크의 특정 응용 분야를 위한 자동차 IC
L9369는 케이블 풀러나 모터 기어 유닛(MGU)의 시스템 구성에 적합한 전기 주차 브레이크의 특정 응용 분야를 대상으로 합니다.
코어는 후륜 브레이크 액추에이터용 외부 FET 8개를 구동하는 두 개의 H-브리지 드라이버 단입니다. 각 단은 SPI를 통해 완전 구동 및 구성 가능하며, PWM 제어 모드에서도 동작합니다. 과전류로부터 보호되며, 드레인 소스 및 게이트 소스 전압 모니터링 기능을 제공합니다.
동기화된 모터 전압 및 전류 수집은 프로그래밍 가능하고 정밀한 이득과 낮은 오프셋을 갖춘 완전 차동 증폭기와 10개 ADC 시그마-델타 변조기를 통해 수행됩니다.
LED 어레이를 구동하기 위한 프로그래밍 가능한 출력 전압과 피드포워드 조절 기능을 갖춘 2개의 구성 가능한 HS/LS 단계가 있습니다.
2개의 모터 속도 센서 인터페이스(MSS)를 사용하여 브레이크 액추에이터에서 위치 피드백을 수집할 수 있습니다(램프 드라이버 단계 및 GPIO와 공유).
인터페이스 세트는 4개의 GPIO(범용 I/O) 핀과 버튼 인터페이스로 구성되며, 일반 모드와 절전 모드 모두에서 전자식 주차 브레이크(EPB) 버튼 콘솔에서 특정 고객 요구 사항을 관리할 수 있습니다.
AEC-Q100 인증
ISO26262의 기능 안전 개념규정 준수
8개의 하이사이드 및 로우사이드 게이트 프리드라이버외부 전원 NFET
프로그래밍 가능한 과전류 보호임계값
프로그래밍 가능하고 NFET 독립적VDS 모니터링 임계값
10개의 통합 완전 차동 증폭기낮은 오프셋, 매우 정확한 이득 및 자체 테스트
디지털을 위한 10개의 별도 ADC 채널모터 전류 및 전압 처리
측정
내부용 CRC가 포함된 32비트 - 10MHz SPI설정, 자체 테스트 및 진단
외부 전원 NFET의 전체 구동5.5V 배터리 입력 전압
주전원 공급 및 모니터링내부 규제 기관을 위한 지속적인 BIST
이중 밴드갭 참조
4개의 범용 I/O 단계(GPIO)
버튼 인터페이스(9개 구성 가능 I/O 핀)일반 및 진단 모니터링수면 모드.
2개의 모터 속도 센서(MSS) 인터페이스속도 정보 피드백을 통해 획득외부 홀 센서.
절전 모드에서 시스템 깨우기
워치독(SPI를 통해 구성 가능)
